加水分解したPRADAのスニーカーのオールソール

こんにちは!

ソールが加水分解してしまったPRADAのスニーカーをオールソールしましたので紹介させていただきます!

履いていない状態の靴でも加水分解は残念ながら進行してしまいます。

ラバーミッドを縫い付け、カカトの高さが合うようにスポンジミッドで調整、最後にアウトソールを貼り付けました。

なるべく印象が変わらないようにソールを作成しました!

 

メニュー
・vibram 1030
・ミッドソール

 

ご依頼いただきありがとうございました!

 

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フェラガモのビットローファーのオールソール、カカト芯補強

こんにちは!

 

フェラガモのローファーをオールソールしましたので紹介させていただきます!

レザーソールにハーフラバー仕様です。
カカト芯が潰れてしまっていたので新しく交換しました。

メニュー
・イタリーAS
・EXカカト、ハーフ
・クリーニング
・カカト芯補強
・すべり革

 

また新たな気分で履いてあげて下さい!

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オーロラシューズのミドルイングリッシュのソール交換とクリーニング

こんにちは!

オーロラシューズのミドルイングリッシュのソール交換とクリーニングを行いましたので紹介させて頂きます!

使用したソールはvibramの2060ソールです。

カカトが減った状態でそのまま履いていると、靴の型崩れの原因になります。
それだけでなく、カカトが減った分だけ体が傾くので姿勢の悪化にもつながります。

オーロラシューズ等のスポンジソールはソールが厚い分、カカトが減っている事を見落としがちなのでお気を付けください!

ソール交換までしなくともカカト部分のみの補修もできますよ!

 

 

メニュー
・vibram2060AS
・クリーニング

 

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パラブーツのシャンボードをリッジウェイソールでオールソール

こんにちは!

今回はパラブーツのシャンボードをリッジウェイソールでオールソールしましたので紹介させていただきます。

リッジウェイ1枚だと薄いのでラバーミッドソールを挟んでいます。
リッジウェイソースは履き心地も硬めで、元のパラテックスソールに比べるとカチッとドレッシーな印象に仕上がります。

今回は全体クリーニングと、ボロボロになっていた腰裏部分も補修しました。

 

 

ちなみにパラテックスソールの中は次のようになっています。

 

中物の代わりにリブ状のラバーがアウトソールと一体化しています。シャンクも埋め込まれています。

ソールも作れるパラブーツならではの仕様です。

これは流石に修理屋には再現不可能ですね… オールソールをする場合は一般的な紳士靴の仕様(金属シャンク+コルク)となります。

メニュー
・リッジウェイAS
・すべり革
・丸洗い

 

リスレザーは磨き甲斐がありますね!

これで安心して履いていただけます。

ご利用ありがとうございました。

 

 

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staff Y.S

La Botte Gardiane のウエスタンブーツをブラックラピド製法でオールソール

こんにちは!

本日はLa Botte Gardiane のウエスタンブーツのオールソールを紹介致します。

 

La Botte Gardiane(ラボッテガーディアン)は1958年創業のフランスで唯一のカウボーイブーツメーカーとして始まったシューズメーカーです。

現在も昔ながらの職人によるハンドメイドで生産され、機能的で頑丈な作り、そして履き心地の良さを守り続けています。

 

元々のアウトソールはレザーです。靴の中がよく見えず、ソールにステッチが見えないので構造がよくわかりませんでした。

 

 

ウエスタンブーツはグッドイヤーウェルテッド製法が多いのですが、実際に剥がして見ると…

 

 

なんとネイルダウン製法でした!ソールを釘で本体に取り付ける製法です。

ネイルダウン製法は20世紀の半ばくらいには廃れてきた製法なので現在ではほとんど見ることはありません。アメリカのヴィンテージブーツではなくて、フランスの現行ブーツで見るというのがとても面白いです。

ウェルトのように見えた部分もミッドソールで、レザーミッド、ラバーミッド、レザーアウトソールの順についていました。ステッチもダミーではないですが、なぜアウトソールまで出し縫いをかけなかったのかは謎です(笑)。交換しやすいようにでしょうか?

 

さて、釘は腐食するのでネイルダウン製法は中底へのダメージが大きめです。今回は中底まで作り直し、本体とミッドソールを釘の代わりにマッケイ縫いで縫い付け、アウトソールとミッドソールを出し縫いで縫い付ける、ブラックラピド製法で底付けしました。

ブラックラピド製法は比較的ソール交換しやすい製法ですが、今回はヴィンテージスチールとハーフラバーを予め取り付けているので、しばらくはソールを交換する必要になることはないです。

 

 

コバはオリジナルのナチュラルな雰囲気を残したかったので、ワックス薄めのライトブラウンで仕上げました。

アッパーの仕上げはアマクサファクトリーオリジナルのR389で仕上げてあります。分厚い一枚革のこのブーツとは非常に相性が良かったです!

 

 

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